こんにちはカニバリです(^^♪
今回はBNR34GT-Rの古臭い純正メーターの暗い照明をLED化してみた結果ということで解説していきます。
値段こそするものの平成11年式の車。
追加メーターとのギャップが大きいのでメーター照明を変えてみることに。
この車、キセノンのヘッドライトいわゆるHID搭載初期の時代のもの。
LEDの概念なんてなかった時代の車は、テールランプ・ウインカー・ポジションランプ・バックランプ他をLED化すれば見違えるように今風になっていく。
友だちのGT-RはフルLED化されていて古さのみじんもない
(￣▽￣;)カッコいい
今回はお金もそんなにかからない事だから手短に紹介してみよう。
メーター電球交換は結構簡単にできる
夜になると特に目立つのが純正メーターの暗さ、、
サクッと注文、サクッと交換
メーターの外し方は検索するとたくさん出てきますのでググってください。
超簡単に言うとこんな感じです(￣▽￣;)
夜になってライトオン！
おー（笑）
今風な感じ（笑）
追加メーターとの相性も
オッケー牧場！
お値段以上に満足できる仕上がり！
こうなると目立つのがMFDとエアコン回りなどの
センターコンソールの暗い感じ(￣▽￣;)
暑いので本日の作業はこれにて終了！
メーター電球LED化の恩恵
他には、テンションが上がります！
やっぱり「カッコいい」のはテンションが上がります！
このコスパは最高Ðス。
交換に自信がない方はSHOPさんにお任せするのも手です。
私は夜乗ることが多いので良いですが
夏にこの車に乗るのは苦行です（笑）
助手席の足元あたりにフロントパイプがあるんですが、私は社外品にしているので遮熱は無し。
室内は基本的に暑いし、BRIDEのフルバケットシートで背中ぴったり
背中はいつも汗まみれ。
こういう車は涼しくなって乗るに限りますので
しばらくお休みです(￣▽￣;)
GT-R冷却系の考察
夏は冷却系が悲鳴を上げる車ですので、ちょっと全開走行すれば
「水温」「油温」なんてすぐ100度近く行きます(￣▽￣;)
この「スタウト」のFRPボンネットはフロントから入った空気が抜けやすく
開口部も大きいのでクーリング効果は期待できます。
純正とは大違いです(￣▽￣;)
ただ洗車の時は大変気を使います。
エンジンルームに水じゃぶじゃぶ入ります、もちろん雨にも弱いです。
洗車時は養生テープで塞いで洗車は正直めんどくさい。
そして基本的にはガレージ保管が前提になります。
エアロボンネットを購入の際はよーく考えて購入ください。
まず保管場所の確保が必要になります。
もしくはNISMOのボンネットなら大丈夫らしいです（知人談）
ホイールが１セット買える値段しますけど。。。。
なんとこの車、タービン、カム交換はしているのですがラジエーターがまだノーマルのまま。
以外と使えるノーマルラジエーター（笑）
次はちゃんと冷却強化を重点的にやろうと思います。
ついついお手軽な方法を先にやりがちなカニバリですが
クーリングパネルとかには興味が湧きません。
エンジンルームを開けたらカッコいいというポイントには
あまり魅かれないのです。。。。。
今回のまとめ
販売終了からすでに20年以上経過したR34GT-Rですが
アフターメーカーパーツ各社がR34に対応するパーツをまだまだ販売リリースしてくれています。
これからR33の様に輸出規制もなくなれば、海外人気も今よりも高くなりまくるでしょう。
私の中では未だに全く衰えない車です。
R35よりも大好きなんですR34が。
カスタムの幅も非常に広く、フィーリング派・パワー派共に今後も期待できる「死ぬ前に一度は乗りたい名車」といえるでしょう。
最後まで読んでいただきありがとうございます。
