今回はBNR34GT-Rの古臭い純正メーターの暗い照明をLED化してみた結果ということで解説していきます。

値段こそするものの平成11年式の車。

追加メーターとのギャップが大きいのでメーター照明を変えてみることに。

この車、キセノンのヘッドライトいわゆるHID搭載初期の時代のもの。

LEDの概念なんてなかった時代の車は、テールランプ・ウインカー・ポジションランプ・バックランプ他をLED化すれば見違えるように今風になっていく。

友だちのGT-RはフルLED化されていて古さのみじんもない

カニバリ

(￣▽￣;)カッコいい

今回はお金もそんなにかからない事だから手短に紹介してみよう。

メーター電球交換は結構簡単にできる

夜になると特に目立つのが純正メーターの暗さ、、

サクッと注文、サクッと交換

メーターの外し方は検索するとたくさん出てきますのでググってください。

超簡単に言うとこんな感じです(￣▽￣;)

夜になってライトオン！

おー（笑）

今風な感じ（笑）

追加メーターとの相性も

オッケー牧場！

お値段以上に満足できる仕上がり！

こうなると目立つのがMFDとエアコン回りなどの

センターコンソールの暗い感じ(￣▽￣;)

暑いので本日の作業はこれにて終了！

メーター電球LED化の恩恵

他には、テンションが上がります！

やっぱり「カッコいい」のはテンションが上がります！

このコスパは最高Ðス。

交換に自信がない方はSHOPさんにお任せするのも手です。

私は夜乗ることが多いので良いですが

夏にこの車に乗るのは苦行です（笑）

助手席の足元あたりにフロントパイプがあるんですが、私は社外品にしているので遮熱は無し。

室内は基本的に暑いし、BRIDEのフルバケットシートで背中ぴったり

背中はいつも汗まみれ。

こういう車は涼しくなって乗るに限りますので

しばらくお休みです(￣▽￣;)

GT-R冷却系の考察

夏は冷却系が悲鳴を上げる車ですので、ちょっと全開走行すれば

「水温」「油温」なんてすぐ100度近く行きます(￣▽￣;)

この「スタウト」のFRPボンネットはフロントから入った空気が抜けやすく

開口部も大きいのでクーリング効果は期待できます。

純正とは大違いです(￣▽￣;)

ただ洗車の時は大変気を使います。

エンジンルームに水じゃぶじゃぶ入ります、もちろん雨にも弱いです。

洗車時は養生テープで塞いで洗車は正直めんどくさい。

そして基本的にはガレージ保管が前提になります。

カニバリ

エアロボンネットを購入の際はよーく考えて購入ください。

まず保管場所の確保が必要になります。

もしくはNISMOのボンネットなら大丈夫らしいです（知人談）

ホイールが１セット買える値段しますけど。。。。

なんとこの車、タービン、カム交換はしているのですがラジエーターがまだノーマルのまま。

以外と使えるノーマルラジエーター（笑）

次はちゃんと冷却強化を重点的にやろうと思います。

ついついお手軽な方法を先にやりがちなカニバリですが

クーリングパネルとかには興味が湧きません。

エンジンルームを開けたらカッコいいというポイントには

あまり魅かれないのです。。。。。

今回のまとめ

販売終了からすでに20年以上経過したR34GT-Rですが

アフターメーカーパーツ各社がR34に対応するパーツをまだまだ販売リリースしてくれています。

これからR33の様に輸出規制もなくなれば、海外人気も今よりも高くなりまくるでしょう。

私の中では未だに全く衰えない車です。

最後まで読んでいただきありがとうございます。